2020 - Mobilgumis

Szezonális gumiszerelés

Szezonális gumiszerelés Budapesten azonnal. Non-stop Mobilgumis szolgáltatásunk átszereli gumiabroncsait, házhoz megyünk Budapest és Pest megyében. Gyors, kényelmes szolgáltatásainkat igénybe veheti akár otthonában, vagy munkahelyén is. Ki sem kell mozdulnia, hogy téli vagy nyári gumiabroncsait átszereljük.

Általában ősszel és tavasszal van szezonális gumicsere, ezért szezonális, mivel évszakokhoz köthető. A korszerű négy évszakos gumiabroncsok is jól teljesítenek ha nem szélsőségesek az időjárási viszonyok, illetve visszafogott, óvatos vezetési stílusban közlekedünk a járművel. Mobilgumis szolgáltatásunk segíthet a zökkenőmentes gumicserében.

Nyári gumik, téli gumik vagy négyévszakos gumik: melyek a legjobbak az Ön számára?

Jobbak a nyári gumik esőben. Igen, meglepetés lehet, ha tudja, hogy a nyári gumik nedves burkolaton felülmúlják az összes évszakos gumikat.

Mi az a nyári gumi?

A nyári gumiabroncsok más néven teljesítménygumik . Okkal hívják őket így. A nyári gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy kiváló száraz és nedves tapadást biztosítsanak a pontos irányítás megtartása mellett. Meleg hónapokban vagy egész évben használhatók olyan régiókban, ahol nincs igazi tél.

Miért teljesítenek jobban a nyári gumik melegben és esőben?

A nyári gumiabroncsok úgy vannak optimalizálva, hogy kiváló úttartást biztosítsanak, legyen az forró, enyhén nedves vagy erősen nedves az út. Ezek futófelület keverékből, a futófelületet alkotó gumi és töltőanyagok keverékéből készülnek, amelyek ragacsos adalékokat tartalmaznak, nedves körülmények között történő tapadáshoz. Ez a futófelület-keverék elegendő merevséget is biztosít, így az abroncsok tartják és megtartják alakjukat nagy melegben is. Ez a forró útfelületen minimálisra csökkenti a gördülési ellenállást.

A futófelület mintázatai jellemzően alacsonyabb, egyenesebb barázdákkal, mint a téli vagy négyévszakos gumik. A vízelvezető bordák folyamatosak, nem ritkán körben futnak. Így a gumifelület nagy része folyamatos érintkezésben van az útfelülettel. Az eredmény: nagyobb stabilitás kanyarodás, fékezés és gyorsulás közben.

Mivel a nagy teljesítményű gumiabroncsok gyakran aszimmetrikus vagy egyirányú mintázatúak, a gumiabroncs forgási lehetőségei korlátozottak lehetnek. Előfordulhat, hogy csak az első gumiabroncsokat lehet ellenkező oldalra forgatni a gumi átszerelésnél, hogy kiegyenlítse például a futófelület kopását.

Bár sokak számára újdonság lehet, hogy a nyári gumiabroncsok felülmúlják az összes évszakos gumiabroncsokat mind a nedves, mind a száraz tapadás tekintetében, ez az, ami nem fog meglepni: A nyári gumik nem kínálnak téli tapadást. Hideg tempóban merevek, és nem biztonságos a használatuk fagyban, hóban jégen.

A négyévszakos gumiabroncsok a jobb tapadás érdekében erősebb barázdáltságot és egyenetlen gumi mintázatot kapnak.

Az évszakos gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy elegendő téli tapadást biztosítsanak a járművek számára, hogy átvészeljék az enyhe teleket, lehetővé téve a sofőr számára, hogy egész évben egy gumiabroncsot fusson olyan helyeken, ahol nem esik sok hó, illetve elvétve fordul elő jegesedés.

Olyan vegyülettel készülnek, amely még fagypont feletti hőmérsékleten is rugalmas marad, hogy fenntartsa az úton a tapadást. Futófelületük mintázatának mélyebb barázdái vannak, és üreges a gumiszerkezet amely elősegíti a tapadást, ha alkalmanként hóban utaznak. A kialakítások általában szimmetrikusak, ezért több forgási lehetőség kínálkozik a futófelület kopásának kiegyenlítésére és a gumiabroncs futásteljesítményének növelésére.

A négyévszakos gumik jó átmenetet biztosítanak a időjárási átmenetek között. Használható marad az autó nyáron és télen is, kiváló élettartamú gumikkal, azonban kompromisszumokat kell kötni. A hibrid gumik szélsőséges időjárási helyzetben problémásak lehetnek, hiszen nem helyettesítik a téli gumikat. A stabil vezetés érzése megszűnhet komoly hóban, jégen, olyan helyzetben amikor a téli gumi minden probléma nélkül kiváló tapadást nyújt. Ezeknek a gumiknak jellemzően a zajszintje magasabb, és nem „fogyasztásbarát” abroncsok. Időnként célszerű őket az egyenletes kopás miatt átszerelni, tehát ha valaki azért vásárol ilyen gumikat, hogy a szerelés éves költségét megússza, akkor annak ez rossz hír.

A téli gumiabroncsok.

Magyarországon általában a 7 fok alatti hőmérsékletet szokták javasolni a téli gumik felszereléséhez. A szezonális gumiszerelés legnagyobb forgalma ezért 7 fok körül alakul ki. Mindenki szeret az utolsó pillanatig várni a gumicserével, hogy aztán bosszankodva álljon sorba a gumisnál, nem ritkán hetekig várva a sorára. Közben akár a hó is leeshet, ezért nem árt időben átcseréltetni a gumiabroncsokat. Ezért ajánlott időben jelentkezni a gumiabroncsok cseréjére, és felkészített, bemért téli gumiabroncsokkal nekivágni a hideg évszakoknak. Az egyre szélsőségesebb időjárási viszonyok miatt nálunk is gyakran okozhat meglepetést az időjárás, ezért az időben történő felkészülés: előrelátás.

Szezonális gumicsere akár személyautón, akár flottás, céges környezetben, hívjon bennünket a fenti telefonszámon!

Fertőtlenítés ózongenerátorral

Autó fertőtlenítés ózonnal Budapesten és Pest megyében. Hívjon ha szeretné autóját ózonnal fertőtleníttetni. Mobil gumiszerviz a helyszínen elvégzi a jármű fertőtlenítését korszerű ózongenerátorral.

Az ózon azaz aktív oxigén mint fertőtlenítő eljárás már elég régen elérhető. Az ózon mint gáz bárhova eljut, és tökéletes hatást fejt ki a fertőtlenítés területén, semmi nem tud neki ellenállni. A hagyományos takarítási és tisztítási módszerekkel, a drága vegyi anyagokkal illetve a sprayekkel lehetetlen a szagok eltávolítása az autókból illetve az utastérrel rendelkező járművekből. Az ózon használata segíthet a bonyolult problémát egyszerűen megoldani. A járművek belsejének az illatát sokféle hatás módosíthatja. Az egyik ilyen a dohányfüst. Egyéb gyakori szagok: penész, háziállatok, savanyú tej, ételek, bomló anyagok, hányás, test szagok, állati vizelet, és az általános autó légszagok, benzin, olaj stb. Az ózon ezeket a szagokat olyan kémiai vegyületekké bontja, amelyeknek nincs szaga. A kezelés után elegendő időt kell hagyni a jármű szellőztetésére. Az ózonos tisztítási és fertőtlenítési folyamat végén a járműben tiszta, friss kellemes aromájú levegő lesz érezhető.

A koncentrált ózonos fertőtlenítés minden baktériumot és vírus elpusztít ami a járműben található. Sokan nem is gondolják, mekkora mennyiségű káros anyag halmozódhat fel a jármű belsejében, főleg ha a klíma nincs rendszeresen kitisztítva illetve a légszűrők és a HEPA szűrő nincs bizonyos időközönként cserélve. A jármű öntisztuló képessége adott lenne ha az UV sugárzás a be tudna jutni a szélvédő üvegen keresztül, azonban a modern üvegek mind UV szűrő bevonatot tartalmaznak amelyek meggátolják az UV sugarak bejutását a járműbe. Ezért az ózongenerátoros fertőtlenítést bizonyos időközönként el kell végeztetni.

Az ózonos fertőtlenítés illetve az autó fertőtlenítés ózongenerátorral egy tisztítási folyamat vége. A járművet célszerűen ki kell alaposan takarítani, porszívózni. A kárpitokat ha lehetséges kárpittisztítóval átmosni, és megszárítani. A szagok eltüntetésének és a fertőtlenítésnek ez után van értelme. A felületi fertőtlenítés nem tudja helyettesíteni az ózonos fertőtlenítést, hiszen a belső szellőztető rendszer körkörösen mozgatja a levegőt. A kormány és műszerfal fertőtlenítése után a szellőztető rendszerből visszajuthat a kórokozó a belső légtérbe. Ha viszont az ózonos fertőtlenítés erejét használjuk, a fertőtlenítő gáz, az oxigén koncentrátum mindenhova eljut behatol a nehezen elérhető helyekre is, és alaposan és teljesen elvégzi a fertőtlenítést. Az ózon sterilizál.

A kereskedelemben kapható szivargyújtóba csatlakoztatható ózonos fertőtlenítő ereje elhanyagolható. Viszont egészségkárosító hatása garantált, hiszen az ózon szúrós szagú a tüdőbe jutva károsodást okozhat. Ezért emberi belégzésre az ózon nem javasolt, a fertőtlenítés zárt járműben célszerű, és utána a járművet ki kell alaposan szellőztetni. A szellőztetés után az ózon eltűnik a járműből és átadja helyét a friss levegőnek. Ezután a jármű már biztonságosan használható.

A járművek belseje csak ipari ózongenerátorral kezelhető, erre a célra más eszköz nem használható, mivel nem lehet vele elérni a kívánt hatást. Az ózonmennyiséget az OSHA szint mérésével lehet meghatározni. Mivel az ipari ózongenerátor által termelt ózon mennyisége jóval meghaladja a normál károsodás nélkül elviselhető ózonszintet, ezért a folyamat során ember nem tartózkodhat a járműben illetve a nyílászárókat be kell csukni. Ha viszont minden technológiai előírást betartanak, akkor gyakorlatilag műtő tisztaságú autó beltér lesz az eredmény. A járművek átszellőztetése biztonságosan normál szintre állítja az OSHA szintet. A folyamat végén eltűnnek a szagok, megszűnik a dohányszag is. Ezért nem csak a hétköznapok során ajánlott az ózonos fertőtlenítés, hanem ha járművet szeretnénk eladni. Sokkal komfortosabbnak érzi majd a bent tartózkodást aki megveszi, mintha markáns cigi vagy egyéb kellemetlen szagot kell szagolnia. Az ózonnak nincs utószaga, ha viszont fertőtlenítés helyett valaki illatos spray-el fúj be egy büdös autót, akkor csak ront a helyzeten.

Az ózon bizonyítottan hatásos a COVID-19 elpusztításában is, tehát ha ózonnal kifertőtlenítünk egy autót, akkor az utána biztonságosan maszk nélkül is használható lesz.

Flottás járművek ózonos fertőtlenítését is vállaljuk, kérjen árajánlatot.

Mobilgumis szolgáltatásaink vételárát kiegyenlítheti a helyszínen bankkártyával is. Ha kérdése van hívjon a fenti telefonszámon.

Nyári gumi fontossága

Nyári gumi szerelés, csere Budapesten és környékén. Hívjon ha nyári gumiabroncsokat szeretne autójára és nem akar sorban állni, várakozni! Éjjel nappal elérhetőek vagyunk ünnepnapokon is. Mobilgumis szolgáltatásunkat megrendelheti telefonon akár este is. Ilyenkor az ügyfelünk által megjelölt helyszínre megyünk mobil szervizautónkkal, és a helyszínen elvégezzük a kerék, vagy gumiabroncs cserét. Minden az átszereléssel, gumicsere, kerékcserével kapcsolatod feladatot elvégzünk.

Centrírozás, kerék kiegyensúlyozás, szelepcsere, szivárgás megszüntetés. A nyár közeledtével kiemelten fontossá válik a kerék csere nyári gumiabroncsokra.

Miért fontos a nyári gumi?

A téli gumival ellentétben a nyári gumikat 7-fok feletti használatra fejlesztették ki. Ezek a gumiabroncsok jól tűrik a forróságot, az akár 70-80-fokra felhevült aszfalton is. Gondoljunk bele, sok videót feltöltenek a Youtube-ra, amelyben az látszik, hogy az autón sütik a tojást olyan forróság van nyáron. Ezt a hőt az egyébként lágyulásra hajlamos guminak jól kell tűrnie. Nem imbolyoghat az autó a meglágyult gumi miatt, nem csökkenhet a fékhatás sem. Emellett a tartósságát a meleg ellenére ugyan úgy meg kell őriznie, mint a téli gumiknak.

A nyári gumiabroncsok legfőbb kihívása, hogy alacsony zajszint, simább gumi felület esetén is meg kell őriznie a jó fékhatást, még esős időben is. Nyáron gyakran előfordul, hogy tűzforró aszfalton megyünk a járművel, és hirtelen felhőszakadás formájában elkaphat a jégeső is. Utána ha tovább megyünk ismét tűzforró lesz minden. Ezeket a hatásokat csak a nyári gumi bírja elviselni.

A nyári gumi erősebben tapad a poros úton mint a téli. Az ideális nyári gumi a majdnem teljesen sima felület lenne. De mivel a hirtelen keletkező vizet valahogy el kell vezetni a kerék alól ezért készítenek a nyári gumiban is vízelvezető profilokat. Ezek jellegzetes mintázatáról sok gumis felismeri az abroncs gyártóját. Más a mintázata a Michelin és más a Hankook gyártónak, illetve a Linglong is teljesen más profil kialakítást csinál a gumikra mint a Goodyear. A jól kialakított profil képes a megfelelő sebesség mellett teljesen kivezetni a kerék alól az esővizet. Így nem úszik fel a jármű a víz tetejére (aquaplaning). Az aquaplaning irányíthatatlanná teszi az autót, és könnyen baleset lehet belőle. Ez elsősorban a helytelen sebességválasztás, és a gumik nem megfelelő minősége miatt szokott előfordulni. A sebesség csökkentése és megfelelő vízelvezetéssel rendelkező gumiabroncs választása esetén kevés az ilyen felúszás rizikója.

A megfelelő minőségű nyári gumi ötvözi a legmodernebb technológiákat. A precíz felületi kidolgozás esetén kiváló nedves teljesítményt nyújt az autógumi nedves útfelületen. Az optimális futófelületi mintázat növeli az autógumi érintkezési felületét az útfelülettel, s nagy sebesség mellett is megbízható teljesítményre képes. Fontos még a megfelelő nagyságú sebesség index amelyik a hazai utakon csekély, azonban külföldön akár a hazai sebesség duplája is lehet amelyik nem kis kihívás elé állítja a gumi gyártókat.

Mindenképpen szükséges a gumiabroncsok minőségére és jó állapotára áldozni, hiszen a gumik fogják megfelelő kapcsolatban tartani a járművet az útburkolattal. Ha nem megfelelő a kapcsolat, akkor azt a többféleképpen de mindig bánni fogjuk. Sokszor a pénztárcánk bánja, a magas fogyasztás, magas fokú gumi kopást. Kellemetlen következménye lehet a nyáron előszeretettel használt nagy peres gumiknak, amelyek viszont jó hatással vannak a sebességre illetve az irányíthatóság szempontjából sportosabb érzést nyújtanak. A peres gumik hátrányai közé tartozik az un. rugózatlan tömeg, szétrázzák az autót számtalan problémát okozva ezzel. A peres abroncsok sima egyenletes nagy sebességű felületeken használhatók ki jól, nálunk a rossz minőségű utakon inkább hátrány mint előny.

A nyári gumik fontossága tehát nem elhanyagolható és megéri váltani a téli gumikról. Sokszor felteszik a kérdést, hogy melyik a jó gumi melyik a 100%-os megbízható, de legyen olcsó és tartós stb. A gumiabroncsok gyártását a nagy gyártóknál a jelentős mennyiségű tesztelés illetve próba koncepciók előzik meg. A nagyok 8-10-féle gumivariációt tesztelnek, mire egy szériát legyártanak, illetve gyártásban küldenek. Tehát jelentős költség befektetés előzi meg egy jobb széria kiadását. Ez a költség és a megbízhatóság ára megjelenik a legnagyobbak árképzésében is, a nagy nevet meg kell fizetni. Viszonzásképpen a csúcs márkák kevésbé csúsznak, halkabbak, barátságosabban fogyaszt a jármű, és átlagban a tárolás és a használat függvényében egy ilyen gumi tartósabb is lesz.

Ha hazai viszonylatban gondolkodunk akkor jobb egy új kínai mint egy régi márkás abroncs. A kínai gumi ugyanis egyáltalán nem rossz minőség, hiszen a kínai gumik nagy gyártók régebbi szériáinak a leutánozásából származnak. A kínai ráadásul nagyon sokat gyárt és így nagyon sokat is tud tesztelni. Egy 8-10 milliós darabszámú gumi tesztelési mennyiségnek számít náluk. Utána a begyűjtött tapasztalatokat a következő szériába be is építik, ezért tud a kínai gazdaság szédületesen fejlődni. A régi merev kirepedezett gumi viszont orosz rulett, senkinek sem ajánljuk ezek használatát. Ne spóroljunk pár ezer forintot úgy, hogy közben kockára tesszük a saját illetve mások életét.

Ha Ön is szeretne kiváló minőségű helyszíni gumiszerelést kedvező áron, akkor hívjon és egyeztessünk időpontot! Vagy kérjen árajánlatot.

Defektjavítás Budapesten

Defektjavítás Budapesten és környékén 2020-ban is non-stop éjjel-nappal, 0-24-óráig! Olcsó mobilgumis árak, gyors és precíz munkavégzés. Az idei évben várhatóan tovább fog romlani az utak amúgy sem túl jó állapota, ezért 2020-ban is nagy szükség lesz mozgó gumijavító szolgáltatásainkra. Korszerű gumis műhelyautónk fejlesztésével lehetővé vált, hogy bármilyen gumis vagy kerékjavító munkát amelyhez idáig gumiszerelő műhelyre volt szükség egyszerűen és gyorsan elvégezhessük szervizautónkban. Így már bárki számára elérhető, hogy mozgó gumis műhelyünkkel akár a háza elé gördüljünk, és mialatt ügyfelünk elszürcsöli a házban kényelmesen a kávéját, mi átszerelhetjük téli gumiabroncsait nyárira.

Az útburkolat és a más járművekről lepotyogott alkatrészek és csavarok miatt elég sokszor előfordul, hogy a gumiabroncs kiszakadhat, vagy a gumi oldalfala megsérül, ez elsősorban akkor jellemző ha vasalt szélű a járdaszegély, vagy sérült a járda pereme. Jó esetben már akkor a helyszínen kiderül a defekt, rosszabb esetben útközben lassul le a jármű a defektes gumitól.

A defektes gumival való továbbközlekedés több veszélyt is rejt magában. Egyrészt a jármű elveszíti azon keréken a rugózását, így a rugózatlan tömeg nagy erővel veri a jármű alját, amely kihat a járművekben található érzékeny alkatrészekre. Másrészt a kerék illetve a felni is tönkremehet, hiszen ilyenkor már általában a felnin gördül az autó. Sokan elfelejtik azt is, hogy a jármű kereke, a kerék beállításának szöge, a kerék összetartása, illetve a kereket rögzítő elemek egy végtelenül bonyolult tervezési munka és precíz beállítás eredményei. A tervezők úgy állítják be a kerekeket illetve a kerékösszetartást, hogy akkor is egyenletesen kopjon a kerék, és optimális legyen a tapadás illetve a fékezés ha egy ember ül a kocsiban, és akkor is ha tele van emberrel és poggyászokkal is. Ez egy elég finom műszeres beállítást igényel, hiszen a teleszkópoknak és a rugóknak is ellen kell tartani az útviszonyok egyenetlenségeinek, mégsem pattoghat az autó szöcske módjára ha üres. Ezért a kerékfelfüggesztésnek, a teleszkópoknak és a rugózásnak harmonikusan együtt kell működnie.

Amikor a kerék defektes lesz, ez a harmónia megszűnik, és a futómű erős ütéseket kap, mivel a gumi rugalmassága eltűnik. Ilyenkor a finom beállítások megváltozhatnak, mivel a kerék olyan ütéseket kap alulról, mintha a futóművet alulról kalapáccsal ütnék. Ezért nem javasolt a defektes kerékkel hosszabb utat megtenni, mivel ez jelentősen befolyásolhatja a futómű beállításait.

A defekttűrő gumiabroncs ára jelentősen magasabb, sokszor a duplája a hagyományos kerékabroncsoknak, és ezek is csak bizonyos mértékig képesek elviselni a defektet. Elvileg a defekttűrő gumi abroncssal el lehet a defekt után gurulni a legközelebbi gumiszerelő állomásig.

A defektes gumival történő továbbközlekedés autópályán tilos. Egyszerűen annyira balesetveszélyes, hogy ha defektet szenvedett valaki az autópályán akkor semmiképpen sem próbáljon meg továbbmenni a járművel, hanem hívja SOS mobilgumis ügyfélszolgálatunkat a hét bármely napján, bármikor és segítünk. A lyukas gumiabroncs nem csak azért veszélyes, mert csak lassan lehet vele közlekedni, hanem azért is mert félrevezetheti a járművet, egy pillanat alatt eltérítheti a nyomvonalától, ezért a többi járműre is veszélyes lehet.

Ha bármilyen defektet, nyomáscsökkenést tapasztal autóján, vagy defektet kapott autóúton, vagy autópályán, hívjon bennünket a nap 24 órájában bármikor és indulunk segíteni 2020-ban is! Kattintson a fenti telefonszámra és hívjon.