Sos defektjavítás - Mobilgumis

Gumiabroncs újdonságok 2023

Gumiabroncsok, amelyekre érdemes odafigyelni 2023-ban. Amikor gumiabroncsot kell választani járművéhez, nehéz lehet eligazodni a piacon elérhető lehetőségek széles skálájában. A különböző márkáktól és futófelületi mintáktól a különböző árkategóriákig számtalan tényezőt kell figyelembe venni. Honnan tudhatja tehát, hogy mely gumiabroncsok a legjobbak az Ön igényeinek?

Mindenekelőtt fontos figyelembe venni, hogy milyen stílusban vezeti autóját (sportos, kényelmes, autópálya, vagy városi körülmények között), és várhatóan milyen körülmények között fog vezetni. Leginkább nedves vagy száraz körülmények között vezet? Gyakran vezet egyenetlen, rossz minőségű utakon vagy autópályán megy a leginkább? Ezeknek a kérdéseknek a megválaszolása segíthet szűkíteni a választási lehetőségeket, és biztosítani tudja, hogy az Ön speciális igényeinek megfelelő gumiabroncsokat válasszon, amelyeket majd a mobilgumis felszerelhet autójára.

Egy másik figyelembe veendő tényező a gumiabroncsok futófelületének élettartama. Ha sokat vezet, mindenki hosszabb élettartamú gumiabroncsokat szeretne, hogy hosszú távon pénzt takarítson meg. Végül érdemes figyelembe venni a gumiabroncsok általános teljesítményét. Jó tapadást biztosítanak nedves és száraz körülmények között? Sima és kényelmes utazást kínálnak? Ezeket a tényezőket figyelembe véve megalapozott döntést hozhat, és kiválaszthatja járművéhez legjobb abroncsokat.

A Michelin CrossClimate 2 létrehozása egy lenyűgöző történet, amelyet a kezdetektől nagyon érdekes. A múltban a Michelin négyévszakos gumik mindig is népszerűek voltak a piacon, és évek óta jól beváltak. Senki sem hitte el azonban, hogy egy négyévszakos gumiabroncs is képes megfelelni a szükséges havas tapadási teljesítménynek ahhoz, hogy megfeleljen a 3 Peak Mountain tanúsítványnak. 2015-ben azonban a Michelin bemutatta az első 3 Peak Mountain tanúsítvánnyal rendelkező négyévszakos abroncsot, ami nagy feltűnést keltett az abroncsiparban. Abban az időben az új CrossClimate-nek nem volt versenytársa, és ez volt az egyetlen termék a szegmensében. 2-3 évbe telt, mire a gumiipar helyezési versenyében részt vevő gyártók piacra dobták saját 3 Peak Mountain tanúsítvánnyal rendelkező négyévszakos abroncsaikat, de az első lépés előnyét már a CrossClimate megteremtette. Ez igaz bizonyítéka a Michelin elkötelezettségének, hogy az abroncsipar de facto innovációs vezetője legyen.

Amellett, hogy az Európában részt vett sajtótesztek 50%-át megnyerte, a CrossClimate 2 a TireRack és a Consumer Report szerint is az 1. helyen állt ebben a szegmensben. Több teszteredmény alapján a CrossClimate 2 kiváló teljesítményt mutatott be a nyári és a téli időszakban, mivel ismét felülmúlta a versenytársakat. Arról nem is beszélve, hogy a CrossClimate 2 vezeti a listát a futásteljesítmény tekintetében, 140000km-es tényleges tesztelési eredménnyel. Ez a gumiabroncs a fő oka annak, hogy nem kell 6 havonta cserélni.

Continental ExtremeContact DWS 06 Plus Az Ultra-High-Performance (UHP) gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy magas szintű tapadást és kezelhetőséget biztosítsanak száraz és nedves útfelületen is. Ez egy általános elvárás világszerte, és olyan termékek, mint a Pilot Sport 5 és a Continental Sport Contact 7 a piac nagy nevei közé tartoznak. Amerikában azonban az UHP szegmens további specializációja is zajlik, amely inkább az ottani vegyes időjárást szolgálja az UHP egészszezonos szegmensével.

Talán az UHP négyévszakos szegmense zsúfolt sok csúcsgumival, de a Continental ExtremeContact DWS 06 Plus következetesen csak kis különbséggel képes megelőzni versenytársait. Legfőbb erőssége a fékezésben rejlik, nedves és száraz körülmények között is, hiszen ebben a szegmensben versenytársait is felülmúlta. Az aquaplaningban kiváló, ami megerősíti pozícióját a piacon a legjobb nedves úton teljesítő UHP négyévszakos gumiabroncsként. Az ExtremeContact DWS 06 Plus a futásteljesítmény tekintetében is a 2. helyet szerezte meg 100000km tényleges tesztelt futásteljesítménnyel . Gyenge pontja azonban a gördülési ellenállásban van.

A Continental Viking Contact 7 egy másik legendás gumiabroncs a Studless/Nordic szegmens réspiacán. Ezeket a gumiabroncsokat extrém hideg időjárási körülmények között, 10°C alatti hőmérsékleten használják. A Viking Contact 7 fő erőssége a jégben és a hóban rejlik, amelyek a szegmens fő követelményei. Legfőbb gyengesége az aquaplaningban van, mivel a nedves teljesítmény általában a jég ellen dolgozik. Ezekkel a kivételes eredményekkel a Continental megmutatja, hogy az egyik vezető újító a Studless/Nordic abroncsok szegmensét illetően.

A Michelin Pilot Sport 4S-t széles körben az egyik legjobb ultra-nagy teljesítményű (UUHP) gumiabroncsként tartják számon a piacon. Kivételes teljesítményének egyik fő oka a fejlett futófelület-keverék, amelyet úgy optimalizáltak, hogy nedves és száraz körülmények között is kiváló kezelhetőséget és tapadást biztosítson. Hasonlóan társához, a CrossClimate 2-höz, a Pilot Sport 4S is uralta a tesztkört, lenyűgöző 8 győzelemmel a 15 sajtótesztből. A Pilot Sport 4S a száraz úttartásban jeleskedik, de nedves körülmények között a teljesítménye gyengébb lehet, hiszen már több mint 6 év telt el a debütálás óta. Várakozásaink szerint utódja 2023-ban jelenik meg. Ennek ellenére a Pilot Sport 4S még mindig lenyűgöző, 80000km futásteljesítménnyel büszkélkedhet, és a 3. helyet foglalja el versenytársai között. A legjobb UUHP nyári abroncs státuszát megerősíti a Tire Rack és a Consumer Report rangsorában elért 1. helye. [ Folytatjuk… ]

Autó tavaszi karbantartása

Ha megérkezik a tavasz akkor célszerű az autót átnézni, alaposan kitakarítani, lecserélni, amit le kell, de hogyan kezdjünk hozzá? Elsőként a kenőanyagok vizsgálata fontos, hiszen a kenőanyag a gépjármű mozgó alkatrészeinek szempontjából nélkülözhetetlen. A motorolaj csere periódusa benne van az autóhoz adott gépkönyvben, általában 10e kilométerenként ajánlott az olajcsere. Ha olajat cserélünk, ugyanilyen fontos alkatrész a motorolaj szűrő betét, amely az áramló olajból szűri ki a szennyező anyagokat. Ha nem cseréljük a szűrőt is, akkor egy idő után a finom korom, amely a motorban képződik a robbanások során összekeveredik a motorolajjal, és olajsár lesz belőle. Ez egy fekete pasztaszerűség, amely nem csak lerakódik a motor belső alkatrészein és ráég, hanem komoly kopásokat is okozhat. A motorolaj cserével éppen ezért együtt jár az olajszűrő csere is.

Olajcsere, szűrőcsere.

Ilyenkor érdemes megnézni a légszűrőt is, hiszen magunkról is tudjuk, ha egy kiránduláson jól beebédelünk, de nincs levegőnk hegymenetben akkor rosszul leszünk. Ugyanígy az autó teljesítménye is romlik, ha a légszűrő tele megy finom porral, és ezért a motor nem kap elég oxigént a működéshez.

Az olaj és szűrőcseréhez kérheti mobilgumis cégünk segítségét, vállalunk helyszíni olajcserét, szűrőcserével együtt. Önnek ki sem kell mozdulni otthonából, munkahelyéről, az olaj és szűrőcserét az Ön által megjelölt helyszínen elvégezzük.

A fékolaj csere időnként szükséges lehet, ugyanis az olaj sűrűsége, konzisztenciája megváltozik a használat során, amelynek a hatásfoka csökken. Általában azért nem foglalkozunk a fékolajjal, mert jó esetben nem változik a szintje és azt hisszük, hogy akkor minden ok. Viszont a fékolaj is dolgozik, amikor benyomjuk a fékpedált, és a fékerőt az olaj viszi át a féknyergekre. Ilyenkor jelentős nyomás, és hőmérséklet változás következik be, amely az olaj öregedésével együtt megváltoztatja annak tulajdonságait is. Ha nem is évente, de időnként hasznos a fékolaj lecserélése is.
Az olajcsere a sebváltónál is ajánlott, főleg ha érzékeny automata váltós autóval rendelkezünk, ahol a gépkönyv meghatároz váltóolaj csere periódusokat is.

Ablaktörlő lapátok.

A lehulló őszi falevelek, a tél során a jég, vagy hó olyan kopást okoz az ablaktörlő lapát felületén, amely miatt időnként azt is cserélni kell. Mivel az ablaktörlők szettben kaphatók, ezért célszerű kifejezetten az autó típusának megfelelő ablaktörlő szettet vásárolni, és egyben kicserélni. Ha nem húzza le rendesen a szennyeződést az ablakról, vagy csíkot húz a lapát, akkor megérett a cserére.

Klíma tisztítás, klíma szűrő csere.

Mivel azt a levegőt lélegezzük be a zárt autóban, amelyet a légkondicionáló és az autó levegőztető rendszerében található szűrők megszűrnek, ezért fontos, hogy időnként ezeket is tisztítani, cserélni kell. A gépjármű szellőző rendszerének a belső részén lerakódhat a por, pollen, atkák, gomba és egyén nem túl egészséges mikroorganizmus. Ezeket csak mechanikus tisztítással lehet eltávolítani, másképpen nem. Ha a szűrőket cseréljük is, de a szellőző rendszer nincs megfelelően kitakarítva, akkor félmunkát végeztünk. Ha Önnek nincs ideje ezzel foglalkozni, de szeretne tiszta, egészséges levegőt lélegezni autójában, akkor hívjon bennünket, a klíma tisztítás, klíma szűrő cseréhez.

Akkumulátor.

Az akkumulátor segít a jármű indításánál, a riasztóberendezést működteti, és jó esetben egyenletes működéssel szolgálja ki az elektromos berendezéseket az izzóktól a hifi hangrendszerig. Azonban az igénybevétel függvényében szükség van pár évente az akkumulátor cseréjére is. Amikor este vibrálnak a fényszórók, nehezen indul az autó reggel, gyakran lemerül az akkumulátor, noha a generátor megfelelően tölti, és nincs éjszakára bekapcsolva fogyasztó csak a riasztó, akkor érdemes az akkumulátort cserélni. Ez nem bonyolult feladat, mindenképpen figyelnünk kell rá, hogy az akkumulátor áramerőssége és teljesítménye a gépkönyvben leírtaknak megfeleljen. Akkumulátorból a 8V, 12V, 16V, 24Voltos a leggyakoribb, a 8V általában motorkerékpár, a 12V-16V a gépjárművek, a 24V pedig a teherautók akkumulátora, természetesen vannak ettől is eltérések. Ha biztosra akarnak menni, akkor hívhatnak bennünket, ha akkumulátor cserére, vagy indítózásra, bikázásra van szükség. Megoldás lehet még az autóvillamossági műhely, ahol ki tudják mérni az akkumulátort, illetve a generátor töltését.

A gumiabroncsok felülvizsgálata,

a téli abroncsok cseréje nyári gumikra akkor ajánlott amikor az átlaghőmérséklet már tartósan 7 °C felett van. A gumicsere után célszerű a megfelelő nyomásértéket beállítani, hogy a gumikopást és a pattogást, megcsúszást megelőzzük. A megfelelően beállított guminyomás, és futómű a fogyasztásra is jó hatással van. Cégünk mobilgumis szolgáltatásokban is tud segíteni, a kényelmes helyszíni gumicsere a specialitásunk, hiszen akár a helyszínre szállítjuk Önnek a gumiabroncsokat és a helyszínen ki is cseréljük. Mobilgumi szervizautónk minden szükséges felszereléssel rendelkezik, ami egy gumis műhelyben is megtalálható.

A jármű takarítása is fontos tavasszal, hiszen a sárba beleragadt falevelek, szennyeződés beleszáradhat az autó alvázánál kritikus helyekre. Utána, ha ezekre a helyekre víz kerül, akkor nem tud kiszáradni, és rozsdásodást okoz. Ilyen helyek bárhol lehetnek, például az alvázon a szerelvények becsatlakozási pontjainál, ficakokban és sarkokban, tipikusan a kerékjárati íveken. Ha ezeket a részeket évente 2-3 alkalommal kitakarítjuk, és nagynyomású mosóval lemossuk a jármű alvázát is, akkor a rozsdásodást előzzük meg.

Ha bármiben segíthetünk, kérjük hívja a fenti telefonszámot 0-24-óráig, éjjel, nappal bármikor és indulunk segíteni.

Gumiszerelés

Félévente a téli és nyári gumik szerelése időszerű, autóját szerető tulajdonos szíve ilyenkor meglehetősen vérzik, amikor látja, hogy a gumiszerelő szerszámok feszítik le aztán fel a felniről az abroncsot. Fölösleges az aggodalom mert, nem károsodnak, mivel nem a szereléskori hatásoktól, hanem a gumiabroncs anyagának elöregedése miatt ajánlott öt évente teljesen lecserélni a szettet.

Sok ember mégis szereti külön felnin a téli és a nyári abroncsaikat. A szerelési rongálódáson túl tévhit az is, hogy olcsóbb, ha csak a kerekeket cseréltetjük. Valójában olcsóbb, pár száz forinttal kerekenként. Kiszámolhatjuk, hogy egy olcsónak számító, tíz ezer forintos felninek az ára is csak körülbelül tizenhat év után hozza meg az árát.
Ez persze gyorsabban megtérül, ha saját magunk szereljük, de azt ne hagyjuk figyelmen kívül, hogy legalább két évenként a centrírozást érdemes megcsináltatnunk, olyankor pedig újra gumiszerviz felé vehetjük az irányt. Persze gyorsabban megy a gumicsere, ha az abroncsok külön felniken vannak, de a jobb szakemberek gumiszereléssel együtt is gyorsan dolgoznak.

Külön téli kerékről csak alufelni esetén érdemes gondolkodni. Az alufelnik viszont hiába ma már télállóra gyártják, de a lakkozásuk kavicsfelverődés vagy járdázás, miatt megsérül, rongálódik, annak helyén sajnos nyomot hagy az útszórásra használt só maró hatása. Ezen kívül az egyéb kátyúktól eredendő kár, mivel télen gyakoribbak az úthibák, és sok sötét miatt, könnyű megtalálni egy méretesebb lyukat. Ilyenkor az alufelnire szerelt, sok esetben peres abroncs könnyebben sérül és valószínű, hogy a keréknek is javításra lesz szüksége.

Emiatt azért ajánlott a nyárinál keskenyebb és kisebb átmérőjű, ballonosabb gumiabroncsot megengedő, kisebb téli felnit választani. Ezáltal sok sérülés elkerülhető, és méretben visszalépve (ami téli időszakban, a jobb tapadás miatt is fokozottan ajánlott) akár egy acélfelni árát hozhatja vissza az árkülönbözet, és egy kis pénz is a zsebünkben maradhat. A nagy méretű alufelnire szerelt téli abroncsot kiváltva célszerűbb a kisebb abroncs és külön felni kombinációja, mivel ezzel valóban spórolhatunk, de ez leginkább két gumi-garnitúra vásárlásánál mérhető. Tehát ez a megoldás azoknak ajánlott, akik az autójukkal hosszú távra terveznek. Nekik a felni megvásárlásán kívül fontos a helyes tárolás is!